7 лучших производителей роликов грм

1.5 dCi

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные	Негативные	Голоса
5	INA	530019710	100%	3	8
4.2	Contitech	CT1035WP3	83%	5	1
4	Gates	K025578XS	80%	4	1	5 5
FIRST LINE	FTW1004	0%
GRAF	KP9771	0%
KWP	KW9771	0%
SALERI SIL	K1PA1395	0%
TRISCAN	8647100017	0%
EUROREPAR	1624231380	0%
FAI	TBK3576441	0%
3RG	14605	0%
COGEFA FRANCE	701477028	0%
BTE	SZK24990	0%
SKF	VKMC061342	0%
Borg & Beck	BTW1004	0%
MAPCO	23132	0%
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J1111045	0%
Stellox	1141016SX	0%
MILES	AB08049	0%
QUINTON HAZELL	QBPK7641	0%
BLUE PRINT	ADN17306	0%
SASIC	3904022	0%
SWAG	33101596	0%
Metelli	3009771	0%
HANS PRIES	701164	0%
FEBI	173039	0%
Bosch	1987946532	0%
NK	10122001	0%

Ремень ГРМ для Дастер 1.6 (K4M)

Ремкомплект ГРМ 130C17529R

От производителя на этот автомобиль с бензиновым 1.6-литровым двигателем K4M устанавливают ремень ГРМ 8201069699. Цена — 1200 руб. Производитель – Gates (Бельгия). Наиболее близкий аналог у производителя — 5671XS. Цена — 1300 руб. Раньше в коробке с оригиналом был Gates 5501XS, но сейчас он не производится, так как производитель заменил номер. Ремень имеет прочную структуру, и не очень эластичен. Армирован специальной нитью. Также этот же ремень устанавливается на Ладу Ларгус, Рено Логан и Сандеро. На Ниссан Альмера он же ставится под артикулом Nissan 16806-00Q0M. По факту это одно и то же, просто номенклатура Ниссан немного отличается от реношной.

При плановой замене ремня ГРМ попутно также всегда меняются ролики:

Данные запчасти чаще всего покупаются в виде отдельного ремкомплекта. Оригинальный набор ГРМ для Дастера 1.6 — 130C17529R, цена – 4000 руб. Аналогичный набор под номенклатурой Ниссан — 16806-00Q0L, цена — 4900 руб. Поскольку в данные ремкомплекты в основном входят все запчасти производства Gates, можно приобрести набор ГРМ от производителя — K015671XS, цена — 3000 руб. Основное отличие от оригинального комплекта в том, что в наборе от Гейтц также дополнительно идут 2 заглушки головки блока цилиндров (ГБЦ) – малая (7700274026), цена – 260 руб., и большая (7700106271), цена — 400 руб.

1.2

Рейтинг	Бренд	Артикул	Отзывы	Положительные	Негативные	Голоса
5	Gates	KP25577XS	100%	3
5	INA	530019530	100%	2
4.2	Contitech	CT1045K1	83%	5	1
2.5	DAYCO	KTB321	50%	1	1
JP GROUP	4312102410	0%
AUTOTEAM	KAT1285	0%
AUTOKIT	045111PA	0%
AUTEX	702192	0%
AKRON	1551066	0%
3RG	14603	0%
KAVO PARTS	DKT6523	0%
MAPCO	41101	0%
Hutchinson	KH236	0%
HERTH+BUSS JAKOPARTS	J1111037	0%
FLENNOR	F904466V	0%
VEMO/VAICO	V4650023BEK	0%
QUINTON HAZELL	QBPK6781	0%
BLUE PRINT	ADN17316	0%
SWAG	60943751	0%
Borg & Beck	BTW1011	0%
Metelli	3009831	0%
Optibelt	KT1252W1	0%
Dolz	SKD039	0%
HANS PRIES	701015	0%
FEBI	43751	0%
MAGNETI MARELLI	341304700000	0%
Hepu	PK09540S	0%
Bosch	1987946566	0%
SKF	VKMC06002	0%
NK	10139016	0%
VALEO	614704	0%
NTN-SNR	KD45546	0%
Hella	8MP376802851	0%
KNECHT-MAHLE	CPK27000P	0%
BGA	TB7300K	0%
BTE	SZK24030	0%
COGEFA FRANCE	701476745	0%
TRISCAN	8647250005	0%
TREVI AUTOMOTIVE	KD1240	0%
SALERI SIL	K1PA1404	0%
REPKIT	RKTK0922	0%
MOVIS	ASTK0922PA	0%
KWP	KW9831	0%
KLAXCAR FRANCE	40537Z	0%
IPD	201187	0%
GRAF	KP9831	0%
GK	K986954AS	0%
GGT	KSPA039	0%
FIRST LINE	FTW1011	0%
FAI	TBK3816552	0%
EUROREPAR	1611259280	0%

Когда менять

Замена проводится в указанные изготовителем авто сроки в зависимости от пробега. Обычно насчитывает от 60 до 200 тысяч километров. Как правило, выполняется при проведении плановых технических обслуживаний.

Рекомендуется регулярно контролировать состояние ремня и немедленно выполнить замену в случае:

• появления трещин на любой стороне;
• разлохмачивания боковых краёв;
• расслаивания, стирания или подрезания зубьев;
• возникновения следов прижога или потёртости;
• обнаружения следов резиновой пыли на прилегающих деталях или защитном кожухе.

Кроме того, следует задуматься о замене при появлении следующих признаков:

• система зажигания начинает сбоить, мотор запускается не с первого раза или троит – из-за проскакивания зубьев на шкиве, а сгорание топлива происходит позже или раньше, чем надо;
• из выхлопной трубы появляется чёрный дым – из-за слабого натяжения топливо догорает в выхлопной системе, вызывая рост температуры, плавление и разрушение катализатора;
• из двигателя слышны щёлкающие и тикающие звуки, усиливающиеся с увеличением оборотов – из-за сильного износа или разрушения подшипника генератора или водяного насоса;
• на кожухе появляются следы масла или подтёки антифриза;
• при работающем стартере мотор не запускается – из-за возможного обрыва.

Многие специалисты советуют проводить замену через 40-45 тыс. км, то есть каждые три года при ежегодном пробеге 15 тыс. км. Это объясняется тем, что в случае внезапного обрыва придётся капитально ремонтировать двигатель, стоимость которого окажется гораздо больше. Кроме того, рекомендуется менять ремень через семь-восемь лет в случае небольшого пробега. Ведь за это время на нём появляются трещины, а эластичность снижается, что в конечном итоге приведёт к обрыву с последующим дорогостоящим ремонтом мотора.

Последствия обрыва

1. В случае растяжения, обрыва или срезания зубьев фазы газораспределения смещаются. В результате пуск двигателя затрудняется, повышается задымленность выхлопных газов, повышается вибрация и в работе появляются посторонние шумы.
2. В случае обрыва клапана останавливаются, коленчатый вал по инерции вращается и двигает поршни вверх. В какой-то момент клапана и поршни соприкасаются, что в лучшем случае вызывает повреждения клапанов и поршней, в худшем – повреждения коленвала, головки блока цилиндров или самого блока. В результате силовой агрегат ожидает капитальный ремонт, который обойдётся в круглую сумму.

Меняем ремень ГРМ Renault Logan

Ремень механизма газораспределения Рено Логан отличается достаточно небольшим ресурсом, поэтому момент, когда его необходимо менять, наступает после 60 тыс. км, которые проезжает машина.

Замена ремня ГРМ Рено Логан 8 клапанов (К7М)

Кроме набора инструментов, с помощью которых поршень 1-го цилиндра устанавливался в ВМТ, для манипуляций по замене ремня ГРМ Логан восьмиклапанного мотора используют ключ с размерностью 10 мм. Натяжитель проворачивается спецключом или круглогубцев с отогнутыми губками.

Действия при замене отработанного ремня Рено Логан:

После установки поршня в верхней мертвой точке рассоединяем колесо привода вспомогательных агрегатов и коленчатый вал.
Извлекаем нижнюю часть крышки ГРМ, закрепленную тремя болтами. (ссылка на источник фото)

Нанесите отметины, ориентируясь по которым, во время установки вы сможете определить корректное положение натягивающего элемента, после чего, ослабляя фиксирующую гайку, проворачиваем натяжитель по часовой стрелке.
В порядке очереди освобождайте от ремня шкивы водяного насоса, распределительного и коленчатого валов, а также механизм натяжителя

(ссылка на источник фото)

При смене натяжителя учтите, что элемент устанавливается отверстиями для ключа наружу.
Новый ремень фиксируют соответственно отмеченного стрелками направления движения элемента во время работы мотора, начиная с зубчатого шкива распредвала, затем переводят на шкивы водяного насоса, коленвала и натяжителя.
Проворачивая ролик против часовой стрелки, обеспечиваем натяжку ремня.
Затягиваем гайку фиксации натяжителя.
На коленчатом вале закрепите колесо, передающее движение механизмам вспомогательных элементов, 2 раза проверните вал и убедитесь в совпадении меток, регулирующих правильное положение шкивов распредвала и коленвала.
Обратите внимание на степень натяжения ремня ГРМ. Если ведущее звено перекручивается на 90 градусов и больше, натяжение ослаблено.
После совмещения меток и контроля натяжения снимаем шкив, которым приводятся в движения вспомогательные агрегаты;
Произведите установку всех демонтированных элементов.

Замена ремня газораспределения Logan 16 клапанов (К4М)

Замена ремня ГРМ на агрегированном шестнадцатиклапанным мотором Рено Логан производится инструментами, входящими в набор для установки поршня в ВМТ, с применением торцевой головки «на 10» и шестигранника 6 мм.

Как поменять ремень:

1. После установки поршня ВМТ, снятием соответствующего болта демонтируйте колесо вспомогательных механизмов.
2. Снимите крышку защиты ремня, вывернув соответствующие фиксаторы.

   (ссылка на источник фото)

3. Установите шестигранник в соответствующий паз натяжительного ролика, чтобы он не прокручивался при ослаблении гайки.
4. После снятия ремня газораспределения избавьтесь от гайки крепления ролика.
5. Снимите промежуточный ролик ремня, зафиксированный болтом и шайбой.
6. Во время монтажа нового элемента натяжения выступом нужно попасть в паз мотора. Для затяжки гайки необходимо усилие 7Нм.
7. Натягиваем ремень ГРМ Рено Логан.
8. Фиксируя ролик шестигранником, нужно на 7-8 мм по часовой стрелке сдвинуть подвижную отметку, выступающую на внешней части корпуса натяжителя.

   (ссылка на источник фото)

9. Установите колесо, передающее движение вспомогательным механизмам, затем снимаются вспомогательные фиксирующие элементы коленвала и распредвала.
10. Оберните 6 раз болт, крепящий колесо вспомогательных механизмов и коленчатого вала.
11. Ослабляем гайку, отвечающую за фиксацию натяжительного механизма, подводим подвижную метку к неподвижной. Затягиваем крепление динамометрическим ключом, прикладывая усилие, равное 27 Нм;
12. Методом установки поршня 1-го цилиндра Логан в ВМТ проверьте, правильно ли отрегулированы газораспределительные фазы;
13. Соберите все демонтированные элементы.

Дали хорошего ремня / Состав оригинальных комплектов

Добрый день всем застрявшим в четырех стенах, обрастающим жиром за чтением подобных постов! В общем добрый день тем кто читает эту запись.Скоро намечается ТО 60 000. Заказал оригинальные комплекты для замены ремней вспомогательного оборудования и ГРМ. Автодок как и обычно сделал все без проблем, хоть и немного дороже конкурентов, несмотря на 4й опт уровень цен. Решил посмотреть где Рено заказывает запчасти

Начнем с самого важного — сердца автомобоиля — ремня ГРМ:130C11551R (made in England — что? Коробка? )

Так, посмотрим что внутри: ремень, два ролика, два болта и две шайбы.

Родной ремень ГРМ как и у других Реношно-ниссановских моторов оказался GATES, сделан в Евросоюзе. Наверное до того как Brexit ибо почему на коробке написано made in England? 8200542739 его артикул и цена на сегодняшний день — 1700 руб.

130706246R — натяжной ролик ремня ГРМ фирмы Litens. Почему-то уже не бьется. Что за фирма Litens?

Кстати Канадцы знают, что они живут в Англии?«>С другой стороны можно взглянуть на подшипник. Он марки GMB Корея. 6006RDA я так понял сальник. Сам подшипник 188D1. Думаю вряд ли кому понадобятся коды все же берут натяжитель в сборе.

8201058069 Реношный ролик идет под маркой INA. F123397 его код для заказа на сайтах подшипников. В наших экзистах, автодоках, эмексах не бьется.

Что имеем: ремень — GATES, Ролик наятяжной Litens и ролик обводной INAДальше будем мучить поликлиновый ремень. Автоклад оказался дешевле на 200р, но с ними тяжело. Решил больше не заказывать у них. Почему то Автодок может дать Торг12 и кассовый чек при оплате через интернет, Автоклад только Квитанцию о заказе, как бы просто состав заказа. Т.е. без подвтерждения оплаты. Можно сходить в банк сделать детализацию по операции, но зачем, если проще в Автодок заказать?

117209732R — комплект поликлинового ремня. Картонная коробка сделана in France.

С ремнем сразу начались проблемы. Тк на сайте hutchinson я много раз пытался скачать каталог продукции для России. И найти Part number нашего ремня.117207944R вот так его обозначает Рено, а вот так 1792K7 вроде как идут у Hutchinson.

Ролик обводной идет марки KOYO подшипник KOYO 6203. 6203RMX-X1. Но ведь проще поменять весь ролик не так ли?

И последнее это натяжной ролик опять Litens.117507271RСам ролик код Рено, а больше никакой информации о том какой Артикул у Litens2627 возможно подшипник.

Вот так. Если по фоткам сможете что-то большее нарыть. Я отредактирую пост если найду, что-то еще.LITENS, Ролик KOYO пока у нас не определены.По ценам 130C11551R — 5272 руб + 117209732R 5712 руб.

Замена ремня ГРМ Рено Логан 8 клапанов

На 8-клапанном моторе Renault Logan рекомендуется менять ремень ГРМ через каждые 60 т. км., он может преждевременно выйти из строя, если:

• на него попало масло;
• ремень натянут больше положенной нормы;
• установлен комплект ГРМ малоизвестного производителя;
• заклинил натяжной ролик, водяной насос или распределительный вал.

Следует отметить, что доводить ремень до критического состояния нельзя – при его обрыве деформируются клапана в головке блока цилиндров, и в таком случае ремонт обходится дорого. Гнутся клапана на обоих 8-клапанных двигателях, устанавливаемых на Логан – как на K7J 1,4 л, так и на K7M.

При техническом обслуживании производится осмотр состояния газораспределительного механизма:

• осматривается ремень на наличие повреждений и трещин, проверяется его натяжка;
• производится осмотр натяжного ролика.

Замена ремня ГРМ Рено Логан

Рено Логан — бюджетный автомобиль с простой конструкцией, ремонт которого не требует много времени, а потому является дешёвым. Даже полноценная замена ремня ГРМ Логан на оригинальный новый компонент не потребует серьёзных затрат и не влетит автовладельцу «в копеечку».

Когда нужно менять ремень ГРМ на Renault Logan?

При обрыве ремня ГРМ всегда происходит встреча клапанов с поршнями. Клапаны загибаются и перестают выполнять возложенную на них функцию.

Согласно регламенту автопроизводителя, проверка состояния зубчатого ремня осуществляется один раз в 15 тыс. км, а замена — с периодичностью в 60 тысяч. Но в российских условиях на Рено Логан замену ремня ГРМ лучше выполнять уже после 45-50 тыс. км пробега либо 1 раз в 4 года — если за этот период машина не накрутит пробег в полсотни километров.

Внутренние повреждения, возникающие из-за естественного старения, вы не определите на глаз.

Ремень меняется досрочно, если:

• на его поверхности следы масла;
• заклинила помпа или ролик ГРМ;
• есть внешние признаки нарушения целостности ремня: трещины, отслаивания, надрывы;
• ремень перескочил на один или несколько зубьев.

Заводские амортизаторные стойки для Рено Логан

Платформа Логана особенным модернизациям не подвергалась. Геометрические параметры остались теми же, но жесткость пружин и передних амортизаторных стоек выросли. Естественно, все это сделало передок полее чувствительным к мелким неровностям, характер автомобиля стал более спортивным, но нравится это не всем. К тому же настройки передней подвески не могли не сказаться и на настройках задней.

В результате всех пертурбаций мы получили несколько видов штатных передних стоек:

1. Мягкие амортизаторы с серым маркером 543020322R. Самые недорогие амортизаторы, они стоят порядка 1000 гривен ($38-40).
2. Более жесткие стойки, помеченные желтым маркером, 543024260R. Их цена порядка 1300 гривен.
3. Самые жесткие амортизаторы 543022905R помечены красным маркером, стоимость в пределах 1700 гривен.

Диаметр штока, диаметр корпуса и высота корпуса — 20х45х350 мм. В этой серии амортизаторов ход штока составляет 153 мм. Ими оснащаются практически все Рено Логан/Сандеро, которые продаются на нашем рынке, а также ряд моделей Ниссан.

Кроме стандартных стоек, в продаже могут появляться и стойки из комплекта «для плохих дорог». Эти амортизаторы чуть жестче и, обладая такими же габаритными размерами, получили увеличенный до 166 мм ход штока. Они также делятся по жесткости, которая обозначается цветом маркировки:

Цена длинноходных амортизаторов отличается незначительно, но тенденция понятна — у них длиннее рабочий ход и они немного мягче стандартных амортизаторов. Тем не менее средняя цена передней оригинальной стойки на Логан — около $50-55. А качество амортизаторов, которые есть в продаже, позволяет протянуть не более 60-80 тысяч. Поэтому актуальным становится вопрос о подборе аналогов.

Начнем

Вывешиваем переднее правое колесо и снимаем его, снимаем защиту двигателя и правый пластиковый брызговик, он держится на двух пистонах и пластиковой гайки.

Срываем болт шкива коленвала. Для этого сажаем в салон помощника, который включает пятую передачу и жмет на тормоза, а сами в это время легким движением руки и головки на 18 ослабляем болт коленвала.

Поддонкрачиваем двигатель, но помним, что поддон у Логана дюралевый, поэтому подкладываем широкую доску между домкратом и поддоном. Отворачиваем пять болтов опоры двигателя.

Снимаем ремень привода навесных агрегатов, на данном двигателе он один, который вращает и кондиционер, и гидроусилитель, и генератор.

Расположение ремня, вид снизу.

Ставим ключ на 13 на болт натяжного ролика и поворачивая его по часовой стрелки ослабляем сервисный ремень. Одновременно снимаем его с насоса гидроусилителя.

Используя ключи на 10 и 13 откручиваем верхнею защитную крышку ГРМ.

Головкой на 8 нижнею.

Обе крышки снимаем и протираем чистой ветошью.

Получается такая картина.

1 – шкив распредвала.

3 – натяжной ролик.

4 – звездочка коленвала.

Регламент замены (периодичность по заводу)

Знайте, что сроки замены ремня ГРМ на Рено Логан не зависят от модели двигателя. Изготовитель рекомендует:

• Осматривать ремень ГРМ и регулировать натяжение – каждые 15 000 км;
• Проводить замену, даже если дефекты отсутствуют – каждые 60 000 км или 1 раз в 4 года.

Уточним, что ремень ГРМ требуется менять вместе с роликами. Многие думают, что сюда относится и помпа:

• Ремень заменяется каждые 60 тысяч;
• Период замены водяной помпы – 120 тыс. км.

Всё же, покупкой одного ремня никто не отделается. Знайте, что периодичность замены ремня ГРМ на Рено Логан равна сервисному интервалу для другой детали. Это – ремень вспомогательного оборудования. В случае обрыва ремня ГРМ на Рено Логан произойдёт загиб клапанов.

Сроки замены согласно опыту владельцев

Кто меняет ремень, говорит так: никаких потёртостей или расслоений после 60-ти тысяч нет.

Старый и новый ремень ГРМ

Сам ремень рассчитан на 90-120 тысяч. Но вот ролики – это другое дело. Их можно только снять и почистить, но лучше заменить. А иначе:

• Ослабление натяжения вызовет перескок ремня на 1 или 2 зубца. Для 16-клапанников это не редкость;
• Заедание ролика тоже ничего хорошего не влечёт.

Водяную помпу обычно меняют после двухсот тысяч км. Но регламентом предусмотрена другая цифра – 120 тысяч. Выбор делайте сами.

По каким критериям выбирать

Для того, чтобы ответить на вопрос о том, какой ремень ГРМ лучше выбрать, необходимо определиться с техническими параметрами, по которым нужно выбирать эту запчасть. Из общих соображений можно сказать, что наиболее удачным решением будет установка точно такого же ремня ГРМ, какой шел в оригинале на машине с завода. Это касается как его размеров (и прочих технических характеристик), так и торговой марки, под которой он был выпущен. Однако не всегда можно узнать эту информацию, поскольку, например, предыдущий автовладелец установил неоригинальную запасную часть, и нужно проводить поиск дополнительной информации.

При выборе того или иного ремня ГРМ необходимо обращать внимание на следующие факторы:

• Технические параметры. Это касается длины ремня, его ширины, количества и размера зубьев. Эти параметры зависят от конкретного двигателя.
• Соотношение цены и качества. Вряд ли имеет смысл покупать откровенно дешевый ремень. Скорее всего, он является либо подделкой, либо просто некачественным товаром, выпущенным под сомнительной торговой маркой. Поэтому мониторьте ценовой диапазон и выбирайте нечто среднее.
• Производитель. Желательно выбирать ремни, выпущенные под известными торговыми марками. Чаще это будет одна из трех вышеуказанных. Однако существует еще несколько производителей, чья продукция находится в низком ценовом диапазоне, но при этом их качество достаточно неплохое. Информация о них приведена ниже.

Комплекты ремня ГРМ для Chevrolet Lacetti

по ремонту Chevrolet Lacetti

Заказала комплект ГРМ на Шевроле Лачетти 2008 года. В комплект ГРМ входит ролик натяжной и ролик обводной. Дополнительно купила помпу тоже фирмы АМД. Если бы оригинал заказывала на 30% точно бы переплатила, а так получилось сэкономить.

Отъездила уже 60 тысяч на нем не потрескался нигде. На ТО мне сказали, что могу еще ездить на тысяч 10 еще точно мне его хватит.

Подходит очередная замена грм, терзают муки выбора комплекта грм. Сейчас на машине стоит гейтс, проехал примерно 50 т.км, ролики на холодную шуршат, иногда даже не посебе становиться.

Обычно до 50 тыщ максимум ходит.

Ставить комплектующие ГРМ фирмы AMD (Китайская шляпа) — лотерея, причем не в свою пользу… Экономия выходит очень дорогостоящим ремонтом движка. Есть куча достойных аналогов GM.

У меня в комплекте Gates ролик натяжной литенс, 25 тысяч прошёл тьфу-тьфу!) Не шумит не свистит))

Стоит Конти такой. Проехал на нем с февраля по ноябрь. Тысяч 6 проездил точно, потом продал машину. Но намеков никаких не было.

Я в начале сентября брал комплект грм Gates K015419XS и помпу Dolz D-211, всё норм, тьфу-тьфу-тьфу. Собственно всегда этот комплект ставлю и себе, и брату, и сестре.

У меня всё работает збс. Комплект кит ина + помпа хепу у меня на лачетти два раза был по 50 тык, ноль проблем. И сейчас так же.

На двиг. F16d3 хороший набор continental (два ролика ina и ремень continental). Все остальное на мой взгляд фуфло. Наборов (комплектов) gates перебрал и вернул уже три штуки. То натяжитель китайский то турецкий.

Прошлый хозяин поставил оригинальный комплект gates (натяжитель litens китайский, обводной ntn, ремень gates) ремень и обводной — норм., а вот натяжитель litens уже шуршит. Прошли 35 тыщ. Теперь замена.

Грм комплект skf качество достойное, тихо работает. Недавно ставил snr комплект качество на уровне.

Напишите свой отзыв о комплектах ремня ГРМ

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА шаровая опора AS METAL на странице рейтинга

У упоров капота NTY только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Проголосовал ЗА радиатор печки VALEO на странице рейтинга

Проголосовал ЗА жидкость омывателя Hi-Gear на странице рейтинга

У масляных фильтров Knecht только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У сайлентблоков FENOX только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У автосигнализации ПРИЗРАК только 25 голосов! Рекомендуете?

У фар CASP только 25 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге датчиков давления масла для Subaru Impreza участвует уже 5 производителей!

В рейтинге лучшие опоры амортизатора учавствует уже 14 производителей!

В авторейтинге топливных насосов для BMW 5er участвует уже 10 производителей!

В авторейтинге брызговиков для Ford Focus участвует уже 15 производителей!

В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 10 производителей!

На моторные масла ADDINOL написанно уже 50 отзывов.

В рейтинге лучшие пороги учавствует уже 6 производителей!

На радиаторы печки NRF написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ПРОТИВ помп Finwhale для ВАЗ (Lada) 2108/2109 на странице авторейтинга.

Все супер, установили машина не поехала а полетела))) .

Покупал ремкомплект 56134 от Auger, стоит недорого, а по качеству не уступает оригиналу. .

Купил комплект амортизаторов на лада гранта полгода назад задние амортизаторы отлично работают до сих пор, а передние ум .

Проголосовал ЗА аккумулятор Solite для Kia Ceed на странице авторейтинга.

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Промывки системы охлаждения

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Проголосовал ПРОТИВ сайлентблоков OEM BMW для BMW 3er на странице авторейтинга.

каким боком насос к расходу топлива? не пишите ерунду. .

Аугер это таже сампа, аугер создан что бы бросать пыль в глаза клиентам что это не турция а германи .

Сроки производителя

Каждый автомобиль имеет инструкцию по ремонту и обслуживанию от производителя. В ней производитель детально расписывает сроки проведения того или иного технического обслуживания, в том числе указан пробег. При котором необходимо выполнить замену ремня в приводе ГРМ.

В зависимости от типа силового агрегата он может находиться в пределах от 60 до 100 тыс. км пробега.

Эта величина пробега может быть скорректирована владельцем в случае:

1. Эксплуатация автомобиля в тяжёлых условиях.
2. Неудовлетворительное техническое состояние мотора.
3. Появление трещин, отслоение резины на теле ремня.

В таких случаях пробег снижают до 40–50 тыс. км пробега. Если автомобиль эксплуатируется не очень интенсивно, замену ремня следует выполнить через четыре года его эксплуатации.

Чтобы избежать печальных последствий при выходе привода ГРМ из строя, при каждом обслуживании следует обращать внимание на техническое состояние привода. Особенно губительно для привода попадание технических жидкостей в зону работы ремня, особенно моторного масла

Если такие проблемы замечены, их немедленно устраняют.

Одновременно с распредвалом ремень вращает насос в системе охлаждения двигателя. Когда ресурс помпы выработан, она может заклинить, это приводит к срезанию зубьев ремня в приводе механизма ГРМ.

Разновидности двигателей и ремней ГРМ для автомобилей Renault Logan

На автомобилях Рено Логан применяются двигатели:

• 1,4-литровый бензиновый, мощностью 75 л. с.;
• унифицированный 1,6-литровый агрегат, развивающий 84 л. с.;
• самый мощный 1,6-литровый вариант с 16-клапанной схемой газораспределения, обеспечивающей мощность 102 л. с.

На моторах Рено Логан применяются два варианта ремней. Конструкция приводов зависит от числа распределительных валов, в связи с этим существуют и различия при выполнении замены. В комплектах деталей на машинах до 2010 года и после (рестайлинг) имеется небольшая разница, при этом сами запчасти полностью взаимозаменяемы.

Ремень ГРМ Рено Логан 1,4

На машинах применяется двигатель модели K7J, оснащенный одним распределительным валом в головке блока. Привод выполняется ремнем, имеющим 96 зубьев. Натяг ремешка производится отдельным роликом, который меняется вместе с изделием. От ременного привода осуществляется вращение помпы охлаждающей жидкости, поэтому рекомендуется проводить визуальный осмотр устройства. Некоторые ремкомплекты включают в себя новую помпу.

Ремень ГРМ Рено Логан 1,6 16V

Силовой агрегат К4М отличается применением головки блока цилиндров, оснащенной двумя распределительными валами. Из-за этого произошли изменения в приводе валов, который включает в себя два рабочих ролика. На двигателе применяется удлиненный и усиленный ремень, имеющий 132 зуба. При замене необходимо уметь устанавливать новые ролики, использование старых деталей запрещено.

На машинах Логан может устанавливаться 1,6-литровый мотор К7М, отличающийся от 1,4-литрового собрата только цилиндро-поршневой группой. На моторах применяется одинаковый зубчатый ремень и натяжитель.

Периодичность и признаки замены

По предусмотренному заводом-изготовителем регламенту ремень привода ГРМ автомобилей Рено Логан меняют при пробеге 60 тыс. км или после 4 лет эксплуатации. Кроме того, рекомендуется проводить осмотр деталей привода и выполнять проверку и регулировку ременной передачи через каждые 15 тыс. пробега. И хоть сам ремень (при условии его оригинальности) спокойно «ходит» 90-120 тыс., игнорировать заводские требования не рекомендуется. Дело в том, что поршни 8-клапанных двигателей K7J, K7M не имеют достаточных углублений под тарелки клапанов. При обрыве ремня встреча клапанов с поршнями будет фатальной – их попросту согнет и двигатель выйдет из строя. Ремень может потребовать замены и ранее положенного срока. Вот факторы, которые приводят к его преждевременному износу:

• попадание моторного масла;
• чрезмерное усилие натяжения;
• используется неоригинальный комплект ГРМ низкого качества;
• заклинивание помпы, натяжного ролика или распределительного вала.

Проводя регламентные работы после 15 тыс. пробега, следует обязательно осмотреть ремень, даже если до срока его замены ещё далеко. Признаки, свидетельствующие о скором выходе изделия из строя:

• трещины;
• расслоение материала;
• отделение нитей корда;
• деформационные изменения в виде изгибов, складок;
• износ или повреждение отдельных зубьев;
• замасливание.

Какой ремень ГРМ и ролики лучше, когда менять

Оригинальные ремни ГРМ и ролики от производителей Renault, SNR, BOSCH, КОЙО и GATES являются самыми качественными комплектующими к Рено Логан. Более дешевые аналоги существуют, но использовать их не стоит, так как дешевая продукция менее качественная и менее выносливая. Неоригинальные комплектующие могут быть причиной досрочного выхода из строя ремня ГРМ, а следовательно, приведет к ремонту или замене механизма. В предыдущих обзорах мы рассматривали особенности выбора приводных ремней для распредвала, все они актуальны и для Логана.

Интересное по теме: Замена ремня ГРМ Шкода Октавия А5 1,6 л BSE своими руками

Комплект для замены Gates Компания Рено рекомендует проверять состояние ремня ГРМ каждые 15000 км пробега, а замену детали нужно выполнять после каждых 60000 км пробега. Рекомендации актуальны для автомобилей Логан любого года выпуска.

Замена ремня ГРМ должна выполняться вместе с заменой роликов. Замена помпы выполняется раз в 120 км пробега, но менять ее не обязательно. В большинстве случаев после 60000 км пробега ремень ГРМ может быть в нормальном состоянии, но его все равно лучше поменять, чтобы не произошел обрыв ремня во время движения, что может стать причиной загиба клапанов.

Классический загиб клапанов Бывают случаи, когда ремень в идеальном состоянии, но пластиковые ролики деформированы или поломаны. В этом случае выполняется замена роликов. Если замену не произвести, то возможна слабая натяжка ремня ГРМ, что может привести к заеданию или соскакиванию ремня (указанное явление особо часто встречается в автомобилях с 16-ти клапанными двигателями).

Схема привода распредвала Логан: 1-шкив распредвала; 2-ремень привода; 3-натяжной ролик; 4-шкив распредвала; 5-шкив привода помпы

Замена приводного ремешка Logan 2

Чтобы поработать с приводным ремнем нужны:

• ключи «на 13», «на 16»;
• отвертки – плоская, крестообразная.

Что делать:

• Застопорить Logan стояночным тормозом, поставить упоры под задние покрышки.
• Приподнять перед Рено Логан 2, поставить на опоры и убрать правую покрышку.
• Убрать правый брызговик движка.
• Повернуть за выступ автонатяжитель ремня генератора слева-направо, ослабив напряжение.
• Убрать ремешок генератора со шкива коленвала.
• Снять приводной ремешок с оставшихся шкивов.
• Если потребуется заменить автоматический натяжитель, нужно вывернуть крепежный болтик и вынуть его, а затем снять запчасть.
• Поставить натяжитель и ремень генератора Рено Логан 2 в обратной последовательности.

Проверка и регулировка натяжения

Усилие должно составлять 98 Н, а прогиб – примерно 7 мм. Надавливать следует пальцем практически во всю силу.

Проверяем ремень генератора

Если ремешок отрегулирован верно, он не будет издавать посторонних шумов, в том числе при включении зажигания вхолостую. Если в комплектации есть кондиционер, отрегулировать натяжение нет возможности, потому автомат надо отремонтировать либо заменить. Без наличия автоматики все гораздо легче. Как правильно натянуть:

• 5K 1110: винтики, фиксирующие кронштейн, надо расслабить. Регулировочный винтик вернуть на нужное место. Выполнить натяжку и зафиксировать крепления обратно.
• 4PK 718: затянуть верхний крепежный винтик, проверить натяг, снова ослабить винтик и так далее, пока все не придет в норму. Крепеж окончательно затянуть в последнюю очередь.

Натяжение приводного ремешка Рено Логан трудно выполнить правильно, если укомплектовка без ГУРа. Тогда подгонка может потребовать до 40 мин.

Установка ремня на 8-клапанном ДВС

1. Для начала монтажа необходимо приотпустить гайки комплектующих деталей, после чего снять их вместе с роликом.
2. Новый ремень имеет риски и направления движения. При его монтаже на посадочные места, совмещаем метки ГРМ на ремне с рисками на валах.
3. Натяжка ремня проводится при помощи спецключа.
4. По окончании установки нового ремня необходимо выполнить проверку правильности его натяжения. В случае проворота ременной передачи на угол более 90 градусов, ее следует подтянуть.
5. Процесс сборки – обратный.

Замена ременной передачи на 16-ти клапаном агрегате будет несколько другой и более трудоемкой, что объясняется наличием двух распредвалов.

Это интересно: Ошибка u1900 Форд Фокус 2 — код и как исправить

Взгляд в будущее

Осталась прежней концепция построения мотора Renault. Так, по-прежнему они представляют из себя атмосферные, четырехцилиндровые, бензиновые типы мотора, которые имеют поперечное расположение в подкапотном пространстве машины.

Самый маломощный силовой агрегат имеет мощность 73 силы и большой ресурс. Двигатель ходит порядка 400 тысяч километров. Крутящий момент мотора при достижении 4250 оборотов в минуту составляет 105 единиц. Максимальная скорость Renault Logan составляет 156 км/ч, а разгон достигается за 14.5 секунд. Усредненный расход топлива —7.8 литров.

Двигатель 1.6 имеет варианты как с 8, так и 16 клапанами. Первый мотор Renault имеет мощность 82 силы и крутящий момент 115 единиц. Для 16-клапанного агрегата эти данные составляют соответственно 102л.с и 145н*м. Расход топлива в обоих случаях — 8 литров на 100км пути.

Что в итоге

Если учитывать все описанные выше нюансы, тогда однозначно  и обоснованно ответить, какие ремни ГРМ самые лучшие и надежные, не получится. Что касается самих водителей, по количеству продаж на территории стран СНГ лидируют Gates и Contitech, затем идут Dayco и Bosch.

Основным правилом можно считать то, что лучшим вариантом будет установка или оригинального ремня, который ставится на автомобиль с завода, или же высококачественного аналога. В последнем случае необходимо отдельно удостовериться в том, что изделие является фирменным продуктом.